红肥绿瘦 读史偶得：炸毁清王朝的导火索
八国联军的入侵使得美轮美奂的圆明园化为灰烬，甲午海战的全军覆灭使得日本人得到了赔款和割地，加上以卖国贼李鸿章为首的洋务运动一点点的把清王朝的政治经济基础蚕食殆尽，用各种利益养肥了各级官吏，也使得那些人与清王朝离心离德、使得风雨飘摇的清王朝摇摇欲坠。老实说，几千年的君臣、父子、天地的尊卑和孔孟之道形成的绝对服从与忠心耿耿原本不会使清王朝如此简单的轰然倒塌，孙中山之和他的同盟会虽然经过了几次起义，其结果不过就是漏网者仓皇出逃，被捕者慷慨就义而已，不是说“百足之虫，死而不僵”吗？清王朝可是屹立了几百年呢。
李鸿章在卖国求荣的同时，在与那些侵略者签订丧权辱国条约的同时，在允许外国商人在中国投资办厂的同时，也开始拉拢那些皇亲国戚开始兴办商业，提出由政府出面，商人出资的“官督商办”的新思路，是不是就有些改革开放之初的时候，全党全军经商的异曲同工之趣？
后来李鸿章死后，他的那个儿子也死了，孙子李国杰就继承了爵号，也继承了先辈的衣钵，堂而煌之的当上了大臣，还当过大使，就是到了民国了，李国杰也摇身变成招商局的主席，还敢把国民政府派去的赵铁桥派人给打死，当然就蹲了几年大牢。抗战期间，却不随招商局内迁重庆，留在上海与日本人眉来眼去，就被军统打死在他家的里弄口，医院事先得到有人打招呼，说他是汉奸，当然就没人前去救治，终因流血过多而死去，也是罪该应得。
但是把“官督商办”演绎的集大成者还是李鸿章的得意门生盛宣怀。1902年，李鸿章死后不到两年，袁世凯就决定将商办的轮船招商局收归国有，当时袁世凯正在势头上，当然不过是举手之劳，可是后来袁世凯被清王朝赶回到老家去了，盛宣怀立马就将1870年成立的招商局改回到商办自任董事局主席，其狼子野心路人皆知。可是他还不满足，只是小施伎俩，经过逐步的改制和重组，就将一个国有的1890年成立的上海机器织布局收入囊中，那是很成功的将国有资产转为私有资产的一个典范。这样的“损公肥私”和侵吞国有资产是不是和现在的一些情景一模一样？
不得不承认，盛宣怀的确是成功的，也是富可敌国的，从一员大臣到红顶商人，到那些清王朝的王公贵族靠卖东西过日子的时候，他的工厂和企业正在给他创造价值。在他死去的时候，据说半个上海都是盛家的，可惜儿女挥霍无度，在他死后十二年，一切都不复存在，盛家穷得无处容身。
现在得说说那场铁路之争了。一条是粤汉铁路，先是商办，清王朝开始是冷眼观看，后来看见了铁路的方便快捷，加上还有巨大的发展前途，就决定收归国有，糊里糊涂之间，就白花了不少的银两，使得不少的商人从修建铁路之中看到了丰厚的商机，就风风火火的决定兴建川汉铁路，盛宣怀当然不会放过这样大好的发财机会，就决定将路权收归国有，再来从长计议。谁知却激起了众怒，尤其是四川总督的几次恳求被驳回，湖北爆发了“护路运动”，到了辛亥革命一声枪响，就得到了九省的积极响应，到了那个时候，清王朝不垮台都难，那可是官逼民反！（2009/12/22）
李鸿章在卖国求荣的同时，在与那些侵略者签订丧权辱国条约的同时，在允许外国商人在中国投资办厂的同时，也开始拉拢那些皇亲国戚开始兴办商业，提出由政府出面，商人出资的“官督商办”的新思路，是不是就有些改革开放之初的时候，全党全军经商的异曲同工之趣？
后来李鸿章死后，他的那个儿子也死了，孙子李国杰就继承了爵号，也继承了先辈的衣钵，堂而煌之的当上了大臣，还当过大使，就是到了民国了，李国杰也摇身变成招商局的主席，还敢把国民政府派去的赵铁桥派人给打死，当然就蹲了几年大牢。抗战期间，却不随招商局内迁重庆，留在上海与日本人眉来眼去，就被军统打死在他家的里弄口，医院事先得到有人打招呼，说他是汉奸，当然就没人前去救治，终因流血过多而死去，也是罪该应得。
但是把“官督商办”演绎的集大成者还是李鸿章的得意门生盛宣怀。1902年，李鸿章死后不到两年，袁世凯就决定将商办的轮船招商局收归国有，当时袁世凯正在势头上，当然不过是举手之劳，可是后来袁世凯被清王朝赶回到老家去了，盛宣怀立马就将1870年成立的招商局改回到商办自任董事局主席，其狼子野心路人皆知。可是他还不满足，只是小施伎俩，经过逐步的改制和重组，就将一个国有的1890年成立的上海机器织布局收入囊中，那是很成功的将国有资产转为私有资产的一个典范。这样的“损公肥私”和侵吞国有资产是不是和现在的一些情景一模一样？
不得不承认，盛宣怀的确是成功的，也是富可敌国的，从一员大臣到红顶商人，到那些清王朝的王公贵族靠卖东西过日子的时候，他的工厂和企业正在给他创造价值。在他死去的时候，据说半个上海都是盛家的，可惜儿女挥霍无度，在他死后十二年，一切都不复存在，盛家穷得无处容身。
现在得说说那场铁路之争了。一条是粤汉铁路，先是商办，清王朝开始是冷眼观看，后来看见了铁路的方便快捷，加上还有巨大的发展前途，就决定收归国有，糊里糊涂之间，就白花了不少的银两，使得不少的商人从修建铁路之中看到了丰厚的商机，就风风火火的决定兴建川汉铁路，盛宣怀当然不会放过这样大好的发财机会，就决定将路权收归国有，再来从长计议。谁知却激起了众怒，尤其是四川总督的几次恳求被驳回，湖北爆发了“护路运动”，到了辛亥革命一声枪响，就得到了九省的积极响应，到了那个时候，清王朝不垮台都难，那可是官逼民反！（2009/12/22）